清源绿里

由两名业余摄影爱好者分别拍摄的汉莎航空公司一架A320型空中客车3月1日下午在“埃玛”强风中在汉堡机场降落时险些遇险的录像和照片两天来在因特网上广为传播，震动了整个德国。飞机在风暴中艰难的“摇曳”着接近跑道，再第一次降落失败之后立即成功的复飞。最后在另一条跑道上安全降落。

据说因为当时风向垂直于飞机跑道，所以必须横着飞才能保持直行的方向。到底是机长还是副驾营救了这架汉莎飞机，还在争论中。但机上人员全部安全着地这已经非常了不起了。

这里有飞行员关于复飞的讨论：
http://bbs.feeyo.com/posts/39/topic-0047-396904.html

再来听一听97年深圳南航空难黑匣子的录音。驾驶仓内每一声报警都是如此触耳惊心。

名词解释：97南航5.8空难：1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人（包括重庆某报社的一名女记者）,空勤组9人,死亡2人。

新闻背景：近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音！》的帖子在网络疯传。进入该帖,可以听到一段时长为12分44秒的音频。在这段音频里，人们可以清晰的感受到飞机上的空职人员在空难发生前12分钟里的每一分一秒。这段音频最残酷的地方在于，你可以清晰的感受到机上活生生的人们一步步走向死亡的最真实纪录。揪心的情感伴随着时间的流动而牵动着每一个倾听音频人的内心。在飞机首次落地的两下剧烈跳跃到复飞后再次下落坠毁，35条鲜活的生命度过人生中最后的8分钟。黑匣子无法纪录的乘客声音，但他们的恐惧和无助我们却能绝望的感同身受。这次空难最终被确认为人为操作一起人为原因造成的重大责任事故，面对生命的噶然而止，追责与反思是必须进行的，然而在副驾驶最后那一声绝望的“下降率太高啦！！！”响起后，每一个听过录音的人都会禁不住沉默无语颤抖惊心，许秒之间，恍若涅槃

在地面上的感觉，真好。